Ulaştırma ve Enfrastrüktür Bakanı Adil Karaismailoğlu, erte Yusufeli Barajı’nda 69 kilometre toplanmış kez içerisinde 56 kilometre tünel ve 2 bin 500 metre uzunluğunda viyadüklerin açılışını yapacaklarını belirterek, “Peşi Sıra Veca Tutak Yolu’nun ve cumartesi günü üstelik Konya Eğiste Hadimi Viyadüğünün açılışını gerçekleştireceğiz.” dedi.

Bakan Karaismailoğlu, TBMM Traksiyon ve Bütçe Komisyonunda, Bakanlığının ve ilişkin kuruluşların 2023 yılı bütçesine ilgili yaptığı sunumda, Türkiye’nin, havalimanları hep palyatif trafiği sıralamasında dünyada altıncı, Avrupa ülkeleri içerisinde ikinci sıraya yükseldiğini söyledi.

Karaismailoğlu, Yozgat Hava Meydanı ve Bayburt Gümüşhane Hava Meydanı projelerinin çalışmalarına hemencek bitmeme ettiklerini vurgulayarak, “Çukurova Havalimanını Yap-İşlet-Devret modeli ile hayata geçiriyoruz, yapımı birden devam ediyor. Şubatta açmayı planlıyoruz. Kayseri ve Malatya’ya yeni terminal binaları kazandırıyoruz. İstanbul hava meydanı bu sene 10 ayda ağırladığı toplanmış 54 milyon yolcu, 351 bin uçuşu ve bakım kalitesiyle dünyanın sunu bol havalimanları beyninde 1 numaraya yükseldi.” diye niteleyerek konuştu.

Karayollarında ise bölünmüş defa uzunluğunu 28 bin 816 kilometrenin üstüne çıkardıkları bilgisini veren Karaismailoğlu, 3 bin 665 kilometre mukassem öğün inşaatının devam ettiğini söyledi.

Ülke genelinde 2003 öncesi 50 kilometre hep karayolu tüneli bulunduğunu hatırlatan Karaismailoğlu, yarın itibarıyla su tutmaya başlayacakları Yusufeli Barajı çevresinde yemeden içmeden 56 kilometrelik tünel yaptıklarını bildirdi.

Karaismailoğlu, “Erte Yusufeli Barajı’nda 69 kilometre mecmu defa içerisinde 56 kilometre tünel ve 2 bin 500 metre uzunluğunda viyadüklerin açılışını yapacağız. Peşi Sıra Balkı Kabza Yolu’nun ve cumartesi günü de Konya Eğiste Hadimi Viyadüğünün açılışını gerçekleştireceğiz.” ifadelerini kullandı.

Toplam tünel uzunluğunu 663 kilometreye çıkardıklarını tamlayan Karaismailoğlu, 458 kilometre uzunluğundaki 127 karayolu tünel çalışmalarının bitmeme ettiğini bildirdi.

” Avrasya Tüneli’nden 67,7 milyon anahtar geçti”

Icra Vekili Karaismailoğlu, Marmara Bölgesi’nde oluşturulan otoyol ringinin oylumlu tıpkısı parçası olan 400 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu ile transit ve abra trafiğini İstanbul- Kocaeli Sakarya şehir merkezinden uzaklaştırmış olduklarının altını çizdi.

Avrasya Tüneli’nden bugüne kadar 67,7 milyon açkı geçtiğini vurgulayan Karaismailoğlu, günlük 130 bin aracın geçtiği Yavuz Hükümdar Haklı Köprüsü ve günce 60 bin aracın geçtiği Avrasya Tüneli olmasaydı, İstanbul trafiğinin “tamamen kilitli, kıpırdamaz halde” olacağı değerlendirmesini yaptı.

Karaismailoğlu, İstanbul- İzmir Otoyolu yapılmasaydı, sakat yolun kapasitesini doldurması sebebiyle, seyahat hızının saatte 40 kilometrenin altına düşeceğini ve seyahat süresinin 8,5 saatten 14 saate çıkacağını aktardı.

Günde averaj 55 bin aracın geçtiği Osmangazi Köprüsü yapılmasaydı, saatler süren feribot yolculuğunun birlikte yüzdelik 80’inin gerçekleştirilemeyeceğinin altını çizen Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti:

“Yol güvenliği ve kesintisiz muvasala amacıyla gerçekleştirdiğimiz icraat birlikte kurgu filomuzu daima yeniliyor, vatandaşlarımızın 7 dönme 24 saat sakıncasız ulaşımını keşfetmek üzere özveren aynı çalışma gerçekleştiriyoruz. Gelişmemiş beş on sonradan otonom araçlarla yollarda seyretmeye başlayacağız. Biz üstelik muvasala planlamamızı ortaya çıkan ve gelişen teknolojik gelişmelere göre şekillendiriyoruz. U-ETDS Projesi ile ülkemizde karayolu nakil faaliyetinde bulunan firmaların yaptıkları faaliyetlerin anlık namına elektronik tıpkı şekilde takip edilebilmesi ve vasıta altına alınabilmesi sağlanmıştır.”

“Yatırımların toplam istihdama etkisi yıllık ortalama 995 bin gönül”

Karaismailoğlu, 2003-2021 yılları arasında yapılan 183,7 bilyon dolarlık yatırımlara ilgilendiren de “2003- 2021 döneminde bu yatırımların GSYH’ye bütün 548,5 bilyon dolar ve üretime 1 trilyon 139 milyar dolarlık etkisi oldu. Bu yatırımların hep istihdama etkisi de almanak sayı farkı 995 bin yaşama yerine gerçekleşti. Yatırımlarımız sayesinde ülkemizin hem beşeri hem bile maddi kaynaklarının artağan kullanılması sonucu yılda 28 milyar dolar tasarruf elde edilmektedir. Tehlikesiz muvasala altyapılarıyla ölümlü kazaların azalması sebebiyle yılda ortalama 13 bin 100 sahn kurtardık.” bilgilerini paylaştı.

Ulaştırma ve altyapı yatırımlarının, Türkiye üzere hızlı gelişen, büyüyen bire bir ekonominin temelini oluşturduğunu dile getiren Karaismailoğlu, açılışını yaptıkları seçme projeyle kurum duyduklarını, 10 yıllar sonrasını planladıklarını ve halka hep daha iyisini ve faydalısını arz etmek amacıyla çalıştıklarını söyledi.

Karaismailoğlu, Millî Yeşil Uzlaşma Gösteri planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve uslu nakliyat, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları ile demir hat taşımacılığının elan birlikte geliştirilmesini hedeflediklerini ifade etti.

“Türkiye Yüzyılı”nın yapı taşını oluşturan iblağ sektörünün, lojistik, dijitalleşme ve mobilite odağında, Reisicumhur Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde “Faal, Iri Türkiye” hedefine ulaşacağını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Ülkemizin adını dünyanın sunma büyük 10 ekonomisi arasına kaydettirmek üzere karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve tanıtma sektörlerimizde Master Planlarımız çerçevesinde bodur (2023), ılımlı (2035) ve detaylı (2053) vadede belirlediğimiz çalışmalarımızı sürdüreceğiz. 2053 meram yılına geldiğimizde, taşınan yük miktarı artmasına rağmen, karayolunun almanak angarya taşımacılığı payı yüzde 72’den yüzdelik 57’ye düşecek, aptal ve özerk teknolojilerle donatılmış, acul, sakıncasız posta altyapısı ile kaza oranları henüz birlikte azaltılacak, karayollarında fosil yakıt namına elektrikli ve alternatif enerji kullanımı elan bile artacaktır. 2053 yılına kadar otoban uzunluğunu 8 bin 325 kilometreye, mukassem sefer uzunluğunu 38 bin 60 kilometreye ulaştıracağız.”

“210 milyon olan eğreti sayısı 2053’te 344 milyona yükselecek”

Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Geri Hizmet Ana Planı çalışmaları kapsamında, hatların tamamını elektrikli ve sinyalli ağıl getirecek, demiryolunda erke verimliliğini artıracak, acul katar ağını mikro geneline yaygınlaştıracaklarını söyledi.

Geri Hizmet merkezlerin demiryolu entegrasyonlarını hayata geçireceklerini belirten Karaismailoğlu, sürdürülebilir, serbestleşen, iktisadi kendisine karlı, demiryolu sektörünün gelişeceğini ve sektördeki değişen mega trendlerle eğlenceli ve çağ dinamiklerini anne alan demiryolu altyapısı oluşturulacağını dile getirdi.

Adaletli Karaismailoğlu, havayolu sektöründe ise hayata geçirdikleri projelerle havalimanı ağını devlet geneline yaygınlaştırdıklarını vurgulayarak, “Seksiyon da muvaffakiyetli KÖİ uygulamalarına devam edeceğiz. 210 milyon olan bulaşıcı sayısı 2053 murat yılında 344 milyona yükselecektir.” dedi.

Denizyolu Sektöründe ise dünyada büyüyen ve gelişen, Türkiye üzerinden geçen soylu erki erişim koridorlarını geliştirecek Geçek İstanbul gibi denizyolu ve liman atılımları gerçekleştirileceğini tamlayan Karaismailoğlu, Türk sefine sanayisi rekabet gücünün ve bellik değerinin artıracak adımlar atılmaya devam edileceğini kaydetti.

Karaismailoğlu, 2053 yılına kadar muhtelif liman tevsi projelerinin yanında liman tesisi sayısı 217’den 255’e çıkarılacağını duyurdu.

“Fiber hat uzunluğu 1,5 milyon kilometreye ulaşacak”

Danışma sektöründe enerjik rekabetin ve tüketici refahının geliştirilmesi sağlanarak, mutluluk genelinde rahat Fiber ve Genişbant altyapısının kullanımı hedeflendiğini vurgulayan Karaismailoğlu, yenilikçi danışma teknolojilerinde yerel ve milli üretim destekleneceğini ve siber güvenliğin geliştirilmesinin önceliklendirileceğini bildirdi.

Karaismailoğlu, 2053’te 5G teknolojisiyle yüzdelik 100 şahsiyet kapsaması sağlanacağını ve 6G altyapısı hazırlanmış olacağını belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:

“Fiber format uzunluğu parçalanmamış ülke sathında yaygınlaşmış olacak. Fiber merkez uzunluğu 1,5 milyon kilometreye ulaşacaktır. Siber düzenlilik alanında acun genelinde tıpkısı işaret haline gelinecek, genişleyen peyk filosu ve uluslararası hisse senedi birlikleriyle Türkiye, toptan ölçekte bakım verebilen dünyanın bildirme şişman 10 peyk operatöründen birine dönüştürülecektir. Yekpare bu hedeflerimiz üzere oluşturduğumuz yatırım planı doğrultusunda Türkiye’nin geleceği üzere 198 bilyon dolarlık yatırım planladık. Bu yatırımlar sayesinde milli gelire 1 trilyon dolar, üretime 1 trilyon 935 bilyon dolar, istihdama 27 milyon yaşama ulama sağlayacağız.”